Niby zwyk³e zdjêcie d³ugiej jedynki, a jednak widaæ na nim pewien bardzo ciekawy szczegó³: otwory w czo³ownicy, bêd±ce pozosta³o¶ci± po sprzêgach ogrzewania parowego, chocia¿ takowego ogrzewania te wagony nie posiada³y.
Przed przyst±pieniem do seryjnej produkcji wagonów 134Ab, 136A i 139A wykonano po dwa prototypy (³±cznie 6 wagonów). Ka¿dy z nich mia³ sprzêgi ogrzewania parowego, pr±dnicê zamiast przetwornicy statycznej, wnêtrze o nieco innej kolorystyce ni¿ wagony produkowane seryjnie i oznaczenia wykonane pogrubion± czcionk±.
