 Losowe zdjęcie |
|
57 51 20-78 396-5 B10nouz
Komentarze: 2
fixall
|
|
|
|
|
755 001-5
| 755 001-5 |
| Opis: |
Prototypowa lokomotywa spalinowa 755.001-5 odstawiona na terenie klubu Výhrevòa Vrútky.
Maszyna ta powsta³a w 1997 r. w wyniku modernizacji lokomotywy 753.055-3 (ÈKD Praha 7970 / 1972 r.) wykonanej przez firmê Martinská Mechatronická a.s. W rzeczywisto¶ci przebudowa mia³a miejsce w zak³adach ®OS Zvolen, od których Martinská Mechatronická wynajmowa³a czê¶æ hal zak³adowych. Wiêkszo¶æ pojazdu pochodzi³a z 753.055-3, aczkolwiek wózki pierwotnie nale¿a³y do 753.052-0 (wycofanej z eksploatacji i pociêtej na z³om w koñcu 2003 r.).
Projekt lokomotywy serii 755 by³ ambitnym pomys³em generalnej modernizacji lokomotywy serii 753 z wykorzystaniem czê¶ci w ca³o¶ci produkowanych w kraju. Koncepcja pierwotnie zak³ada³a bud¿et rzêdu 30 milionów ówczesnych koron s³owackich. Niestety z³e zarz±dzanie, a tak¿e roztrwonienie funduszy przez firmê Martinská Mechatronická sprawi³, i¿ ostatecznie projekt zacz±³ 'wymagaæ' bud¿etu blisko 240 milionów koron celem dokoñczenia i sprawa trafi³a do prokuratury. ¦ledztwo wykaza³o, i¿ nieomal skoñczona lokomotywa 755.001-5 poch³onê³a oko³o 50 milionów koron, pozosta³e fundusze natomiast 'wyparowa³y' w niewyja¶nionych okoliczno¶ciach. Zbieg³o siê to w czasie z wyborami, w wyniku których nast±pi³y znaczne zmiany kadrowe zarówno w rz±dzie s³owackim, jak i zarz±dzie kolei s³owackich ®SR. Projekt serii 755 zosta³ wstrzymany, a sam producent popad³ w tarapaty finansowe. Nowy zarz±d ®SR w zaistnia³ej sytuacji nie wyrazi³ zgody na finansowanie dokoñczenia prób (ju¿ rozpoczêtych) maszyny 755.001-5, w wyniku czego nigdy nie wesz³a do liniowej eksploatacji, nosz±c od pocz±tku swego istnienia miano 'eksponatu wystawienniczego' (co wi±za³o siê z faktem udanego wystawienia jej na targach w Brnie w 1997 r.). W dn 4.11.1999 r. ostatecznie odst±piono od dalszych prób 'Tatrzañskiego Or³a' (tak± ksywê maszyna wcze¶niej otrzyma³a) i prototyp porzucono w jednej z hal lokomotywowni Vrútky.
Z ciekawostek warto wymieniæ trzy kwestie:
*W drugiej po³owie 1998 r. do lokomotywowni Vrútky trafi³y dwie dalsze maszyny serii 753 przeznaczone do analogicznej modernizacji, 753.020-7 (docelowo 755.002-3) i 753.239-3 (docelowo 755.003-1). Obie maszyny przygotowano do modernizacji poddaj±c przebudowie m.in. system zawieszenia i demontuj±c nadwozie. Wstrzymanie prób pierwszego prototypu przypieczêtowa³o niestety losy obu maszyn, które z uwagi na nie najlepszy stan ram pociêto na z³om w koñcu 2000 r.
**Z uwagi na problemy podczas prób i ogólnego pecha, jaki towarzyszy³ projektowi maszyny serii 755 powszechnie s±dzi siê, ¿e jedyn± udan± kwesti± zwi±zan± z t± lokomotyw± by³ nowatorski dizajn nadwozia. Warto wspomnieæ, i¿ jego autorem by³ docent ©tefan Klein z Wy¿szej Szko³y Sztuk Piêknych w Bratys³awie, a za swoj± pracê do chwili obecnej nie otrzyma³ ze strony firmy Martinská Mechatronická nale¿nego honorarium.
***Lokomotywa 755.001-5 nigdy nie zosta³a formalnie dopuszczona do ruchu i do czasów wspó³czesnych pozostaje formalnie nieczynna. Mimo naniesienia na kad³ub logotypów, maszyna nigdy nie by³a równie¿ formalnie przekazana kolejom ®SR. Lokomotywownia Vrútky uleg³a formalnej likwidacji w 2001 r. przechodz±c w kolejnych latach we w³adanie klubu Výhrevòa Vrútky. Lokomotywa 755.001-5 pozostaje przechowywana na terenie tej jednostki, uczestnicz±c jako atrakcja w czê¶ci tutejszych imprez.
Taka to historia pechowego ambitnego projektu pierwszej samodzielnej powa¿nej modernizacji lokomotywy spalinowej na S³owacji. |
| Słowa kluczowe: |
Výhrevòa_Vrútky Vrútky 755_001-5 755 okularnik nurek brejlovec brejla 753 753_055-3 T478.3 reko moderna prototyp Tatranský_orol |
| Data: |
31.10.2015 18:22 |
| Obejrzeń: |
1582 |
| ¦ci±gnięć: |
0 |
| Ocena: |
0.00 (0 Głos(ów)) |
| Rozmiar pliku: |
179.5 KB |
| Nadesłane przez: |
kilanziom |
|
| EXIF Info |
| Make: |
SONY |
| Model: |
DSC-HX400V |
| Exposure time: |
1/400 sec(s) |
| Aperture value: |
F/3.5 |
| ISO speed: |
80 |
| Date created: |
04.10.2015 13:06:56 |
| Focal length: |
12.22mm |
|
|
|
