WrocÂławska Galeria Kolejowa

51 51 88-80 005-3 WRd

51 51 88-80 005-3 WRd
Komentarz:	20.06.1991 - stacja Gdynia GÂłĂłwna Osobowa. Na zdjĂŞciu jedyny znany mi gdyĂąski wagon restauracyjny typu GoÂśa76, wÂłÂączony w skÂład pociÂągu zÂłoÂżonego z wagonĂłw przeznaczonych do naprawy okresowej. Po fotografowanej stronie wagon nie posiada juÂż przewodu (sprzĂŞgu) ogrzewania elektrycznego, ktĂłry zapewne utraciÂł podczas kilkutygodniowego (a moÂże nawet dÂłuÂższego) postoju w gdyĂąskiej wagonowni. Najprawdopodobniej wagon nie zostaÂł dopuszczony do kolejnej naprawy, a zamiast tego skreÂślono go z inwentarza PKP. Do Gdyni w kaÂżdym razie juÂż nie powrĂłciÂł. ByÂło to moje ostatnie spotkanie z tym wagonem, wiĂŞc czujĂŞ wielkÂą satysfakcjĂŞ z faktu, Âże nie poskÂąpiÂłem mu klatki na negatywie. NiskÂą jakoÂśĂŚ zdjĂŞcia (wykonanego aparatem Smena 8M) staraÂłem siĂŞ zniwelowaĂŚ obrĂłbkÂą komputerowÂą - mam nadziejĂŞ Âże jest akceptowalna.
Słowa kluczowe:	GoÂśa76, Gosa76, Gosa, WRd, restauracyjny, igrek, PKP, Wars, Gdynia, Gdynia_GÂłĂłwna, pomorskie
Data:	03.08.2015 11:32
Wyświetleń:	5721
Pobrań:	0
Ocena:	5.00 (2 głosów)
Wielkość pliku:	373.2 KB
Dodał:	Bohdan JĂŞdrzejewski

Foto mapa

IPTC Info
Data wykonania:	10.05.2005
Byline:	Picasa

EXIF Info
Data wykonania:	10.05.2005 15:12:24

Autor:

Komentarz:

Leszek Matula
Goć

...

Rewelacyjna klatka :)

03.08.2015 11:34

bogas
Użytkownik

Data: 09.01.2011
Komentarzy: 164

...

To zdjĂŞcie to wspaniaÂły rarytas. Bardzo ciekawy wagon, dobrze ujĂŞty, Âładnie widaĂŚ ÂścianĂŞ czoÂłowÂą co w przypadku wagonĂłw restauracyjnych nie jest zbyt czĂŞsto spotykane. To miÂło z Twojej strony, Âże zdecydowaÂłeÂś siĂŞ "wyjÂąĂŚ to zdjĂŞcie z szuflady" i podzieliĂŚ nim z szerszym gronem osĂłb.

03.08.2015 17:30

Preki
Użytkownik

Data: 21.01.2011
Komentarzy: 350

Ciekawe czemu nie wrĂłciÂł z ZNTK do ruchu. ZakÂładam, Âże poszÂło o czĂŞÂści zamienne oraz brak zwiĂŞkszonego zapotrzebowania na tego typu wagony, tym bardziej Âże w eksploatacji byÂły nowiuÂśkie Bautzeny.

SwojÂą drogÂą czarny pas na spodzie pudÂła przywodzi na myÂśl malowanie enerdowskiej Mitropy, jak i enerdowskich wagonĂłw w ogĂłle.

03.08.2015 17:50

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

...

TytuÂłowe zdjĂŞcie chciaÂłem upubliczniĂŚ od dÂłuÂższego czasu, ale ze wzglĂŞdu na baÂłagan w negatywach i ich skanach, nie mogÂłem go znaleÂźĂŚ. A teraz trafiÂłem na zdjĂŞcie "GoÂśki" szukajÂąc zupeÂłnie innych zdjĂŞĂŚ :)

W czasie gdy je robiÂłem kompletnie nie zdawaÂłem sobie sprawy, Âże ten typ wagonĂłw jest na wymarciu, czy raczej skazany na odstrzaÂł przez naszych kolejarzy. Natomiast doskonale wiedziaÂłem, Âże jest to jedyny tego typu wagon w WGW Gdynia i to zawaÂżyÂło o tym, Âże zrobiÂłem mu zdjĂŞcie. WĂłwczas spodziewaÂłem siĂŞ, Âże wagon powrĂłci na szlaki po naprawie, tymczasem okazaÂło siĂŞ, Âże to byÂł jego koniec.

OsobiÂście uwaÂżam, Âże to wielka szkoda, bo podczas NG caÂłÂą seriĂŞ moÂżna byÂło systemowo przestawiĂŚ na wĂłzki np. 4ANc, albo Goerlitz V oraz przebudowaĂŚ urzÂądzenia z ktĂłrymi sobie nie radzono na jakieÂś inne, bardzie typowe lub po prostu produkcji krajowej.
Takie dziaÂłanie przy jednoczesnym zakupie nowoczesnych wagonĂłw typu Bautzen88 umoÂżliwiÂłoby rozbudowĂŞ floty wagonĂłw restauracyjnych PKP oraz zauwaÂżalnÂą poprawĂŞ standardu wagonĂłw gastro w pociÂągach krajowych. Wagony te ÂśmiaÂło mogÂły kursowaĂŚ do poczÂątkĂłw obecnego stulecia.

03.08.2015 20:12

kilanziom
Administratror

Data: 07.12.2010
Komentarzy: 1701

GoÂśa76

To niestety nie byÂło tak prosto. Wagony restauracyjne GoÂśa76 miaÂły bardzo duÂżo czĂŞÂści dewizowych i wiele z nich nie nadawaÂło siĂŞ do szybkiej wymiany na inne. Dewizowe byÂły nawet muszle ustĂŞpowe, umywalki i spÂłuczki, wystarczyÂło uwaliĂŚ deskĂŞ klozetowÂą Âżeby wagon formalnie uziemiĂŚ. O czĂŞÂściach Âżywotnych jak wĂłzki, zestawy monoblokowe, piece opalane ropÂą itp. nie wspominam. Te wagony byÂły bardzo nowoczesne, ale zarazem szalenie trudne w bieÂżÂącym utrzymaniu przy siermiĂŞÂżnych warunkach jakie oferowaÂł Ăłwczesny standard PKP. W ostatnim okresie ich eksploatacji 'zamiany' podjĂŞto w drugÂą stronĂŞ i wyposaÂżenie wypatroszone z wagonĂłw typu GoÂśa76 przestawiono do czĂŞÂści wagonĂłw rodziny 113A (ÂściÂślej gdyĂąski WARS siĂŞ w tym specjalizowaÂł).

*ZdjĂŞcie strzaÂł w dziesiÂątkĂŞ, zaryzykujĂŞ wrĂŞcz, Âże jak do tej pory nigdzie w internecie nie byÂło rĂłwnie dobrego portretu wagonu tego typu.

03.08.2015 21:42

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

...

Rozumiem Twoje argumenty, ale mimo to uwaÂżam, Âże byÂło to typowo polskie marnotrawstwo, brak ze strony Ăłwczesnych decydentĂłw jakiejkolwiek wizji i chĂŞci poprawy istniejÂącego stanu, poÂłÂączone z bardzo niskÂą kulturÂą technicznÂą. Poza tym wĂłwczas kolej w Polsce miaÂła praktycznie nieograniczony dostĂŞp do pieniĂŞdzy, wiĂŞc nikt siĂŞ nie przejmowaÂł jakimiÂś tam dwudziestoma (a z sypialnymi to nawet 50-cioma) wagonami. To byÂła kropla w morzu kosztĂłw ponoszonych przez PKP kaÂżdego roku.

Wszystkie "GoÂśki" (takÂże sypialne) na poczÂątku lat 90. miaÂły za sobÂą 15-18 lat pracy, a wiĂŞc kwalifikowaÂły siĂŞ juÂż do napraw gÂłĂłwnych. Zwyczajowo podczas tego typu napraw tabor poddaje siĂŞ mniejszym lub wiĂŞkszym modernizacjom. Wobec tego naleÂżaÂło je po prostu zmodernizowaĂŚ z przebudowÂą niektĂłrych podzespoÂłĂłw i urzÂądzeĂą, analogicznie jak obecnie z wagonĂłw m.in. typu 112Ag zrobiono caÂłkiem nowoczesne typu 140A, czy 113Aa.

PamiĂŞtam ile pociÂągĂłw dalekobieÂżnych kursowaÂło wĂłwczas na sieci PKP. ByÂło tego multum, a ogromna czĂŞÂśĂŚ tych pociÂągĂłw nie miaÂła w swoim skÂładzie nawet zwykÂłego wagonu barowego. Z braku wagonĂłw restauracyjnych barowe, a wÂłaÂściwie 2 klasy z przedziaÂłem barowym kursowaÂły w wielu ekspresach, wiĂŞc praca dla tej dwudziestki restauracyjnych z pewnoÂściÂą by siĂŞ znalazÂła.

DziĂŞki za pozytywnÂą ocenĂŞ zdjĂŞcia. OryginaÂł zdjĂŞcia przed obrĂłbkÂą nie wyglÂąda tak dobrze, nawet miaÂłem obawy, czy w ogĂłle coÂś sensownego da siĂŞ z niego wyciÂągnÂąĂŚ. ZdjĂŞcia robione SmienÂą miaÂły to do siebie, Âże nie byÂły zbyt ostre, a obiekty fotografowane zajmowaÂły najwyÂżej 40% klatki, bo wizjer aparatu pokazywaÂł znacznie mniej, niÂż "widziaÂł" jego szerokokÂątny obiektyw. Widoczne zdjĂŞcie jest wiĂŞc efektem m.in. mocnego kadrowania w komputerze.
Szkoda, Âże nie zrobiÂłem dodatkowego zdjĂŞcia z drugiej strony wagonu, ale jak juÂż pisaÂłem, wĂłwczas kompletnie nie zdawaÂłem sobie sprawy z wyjÂątkowoÂści sytuacji, a w efekcie i samego zdjĂŞcia.

03.08.2015 22:06

Tomasz Zajkowski
Użytkownik

Data: 09.01.2011
Komentarzy: 298

...

Cudowne zdjĂŞcie! Niesamowita wartoÂśĂŚ historyczna. AÂż by siĂŞ chciaÂło zobaczyĂŚ podobne z sypialnÂą GosÂą w roli gÂłĂłwnej.

P.S: SugerujĂŞ jednak umieszczaĂŚ sygnaturkĂŞ w rogu zdjĂŞcia, w obecnej formie psuje odbiĂłr fotografii.

04.08.2015 17:45

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

....

JeÂśli chodzi o sypialne to nawet nie wiem czy kiedykolwiek widziaÂłem taki wagon na wÂłasne oczy. O zdjĂŞciu tym bardziej mogĂŞ jedynie pomarzyĂŚ.

ZdajĂŞ sobie sprawĂŞ, Âże tak umieszczona sygnaturka szpeci to zdjĂŞcie, mam jednak ÂświadomoÂśĂŚ jego wartoÂści oraz tego, Âże za jakiÂś czas w sieci bĂŞdÂą krÂąÂżyÂły jego kopie oraz byĂŚ moÂże modyfikacje. ChcĂŞ w ten sposĂłb zabezpieczyĂŚ swoje prawa autorskie. JeÂśli ktoÂś zwrĂłci siĂŞ do mnie z proÂśbÂą o moÂżliwoÂśĂŚ komercyjnego wykorzystania zdjĂŞcia, na pewno nie bĂŞdĂŞ mu robiÂł trudnoÂści i udostĂŞpnie wersjĂŞ w lepszej rozdzielczoÂści i bez sygnatury, ale na moich warunkach.

04.08.2015 18:30

Tomasz Zajkowski
Użytkownik

Data: 09.01.2011
Komentarzy: 298

...

Sygnaturka daje niemal zerowe zabezpieczenie przed nieautoryzowanym rozpowszechnianiem zdjĂŞcia. UsuniĂŞcie tego elementu zajmuje mniej niÂż 10 sekund.

http://savepic.org/7573931.jpg

04.08.2015 18:34

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

...

Tak, to prawda, ale z drugiej strony cĂłÂż innego pozostaje? Praktycznie nie istnieje Âżaden w 100% skuteczny sposĂłb na tego typu przekrĂŞty. UsuniĂŞcie sygnaturki czy jakakolwiek inna przerĂłbka, pozostawiajÂą jednak na zdjĂŞciu Âślad, ÂświadczÂący o jakichÂś nieczystych zagrywkach. DziĂŞki temu moÂżliwe jest udowodnienie kradzieÂży.

04.08.2015 22:54

ÂŁukasz ÂŁacek
Użytkownik

Data: 26.02.2013
Komentarzy: 44

...

Jestem peÂłen uznania za takie zdjĂŞcie, mam nadziejĂŞ, Âże szuflada jest peÂłna podobnych skarbĂłw :-)

08.08.2015 20:11

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

....

CieszĂŞ siĂŞ, Âże zdjĂŞcie siĂŞ podoba.
Szuflada niestety aÂż tak peÂłna nie jest, ale kilka niespodzianek pewnie jeszcze w niej znajdĂŞ. Nie mogĂŞ jedynie obiecaĂŚ Âże nastÂąpi to szybko.

PS. UzupeÂłniÂłem dokÂładnÂą datĂŞ wykonania zdjĂŞcia.

12.08.2015 10:47

fixall
Użytkownik

Data: 31.03.2013
Komentarzy: 701

RozkÂład 1990/1991

Czy gdyĂąska Gosa kursowaÂła jeszcze w rozkÂładzie 90/91?
Wg dodatku 2B w Neptunie i Kaszubie, ktĂłre zestawiaÂła Gdynia kursowaÂły wagony restauracyjne bez adnotacji Âże dostarcza je Warszawa.
I czy w ogĂłle kursowaÂły wtedy jakiekolwiek restauracyjne Gosy? IloÂśĂŚ potrzebnych wagonĂłw restauracyjnych przekraczaÂła 20 sztuk a przecieÂż wtedy wagony 113A byÂły jeszcze nie przebudowane wiĂŞc raczej nie mogÂły byĂŚ wÂłÂączane jako restauracje.

02.02.2016 10:11

bogas
Użytkownik

Data: 09.01.2011
Komentarzy: 164

GOSA

Ja pamiĂŞtam w zasadzie jeden pociÂąg, ktĂłry prowadziÂł GOSE. To byÂł Ex Kujawiak relacji Warszawa - Bydgoszcz - PiÂła. Jego zestawienie byÂło nastĂŞpujÂące: 2-1-2-2-2-2-1-Wr-1-2-2-2. Pierwsze 3 wagony jechaÂły do PiÂły, reszta do Bydgoszczy. PociÂąg widywaÂłem w okolicach 1995 roku.

02.02.2016 20:07

fixall
Użytkownik

Data: 31.03.2013
Komentarzy: 701

Gosa

W 1990 to byÂł nawet pokaÂźniejszy bo wyglÂądaÂł tak 21222221W12222 w sumie 14 pudeÂł.

02.02.2016 21:15

bogas
Użytkownik

Data: 09.01.2011
Komentarzy: 164

1990

AÂż czÂłowiek ÂżaÂłuje, Âże siĂŞ tak pĂłÂźno urodziÂł.

02.02.2016 22:57

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

1990

Z tego co pamiĂŞtam na Neptunie regularnie kursowaÂł gdyĂąski 113A, natomiast prawdziwa restauracja zwykle kursowaÂła na Kaszubie. ByĂŚ moÂże byÂła to wÂłaÂśnie GoÂśa.

03.02.2016 14:49

fixall
Użytkownik

Data: 31.03.2013
Komentarzy: 701

Bar - Video

Warto wspomnieĂŚ Âże w 1990 r. w Kaszubie kursowaÂł wagon Bar - Video. WÂłÂączany byÂł na poczÂątek skÂładu.
Neptun teÂż miaÂł taki wagon w skÂładzie ale wÂłÂączany na zarzÂądzenie czyli zapewne nigdy.

03.02.2016 16:56

kilanziom
Administratror

Data: 07.12.2010
Komentarzy: 1701

GoÂša76 'Jwx'

KojarzĂŞ z ktĂłregoÂś artykuÂłu Andrzeja Etmanowicza komentarz, w ktĂłrym podawaÂł, iÂż ostatnia czynna GoÂša76 z wagonowni Gdynia doczekaÂła siĂŞ wyÂłÂączenia z eksploatacji w 1992 roku. To by potwierdzaÂło, iÂż na przeÂłomie 1990/1991 wciÂąÂż mogÂła byĂŚ w eksploatacji.

PisaÂłem juÂż gdzieÂś o tym, rok 1992 byÂł dla tej odmiany doÂśĂŚ znamienny, gdyÂż wiÂązaÂł siĂŞ ze skreÂśleniem wiĂŞkszoÂści egzemplarzy. I tak:

-51 51 88-80 016-0 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.05.1992 r.
-51 51 88-80 011-1 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.05.1992 r.
-51 51 88-80 012-9 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 013-7 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 015-2 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 018-6 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 017-8 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 002-0 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 000-4 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 007-9 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 009-5 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 008-7 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 010-3 'WR' st.W-Wa GrochĂłw / skreÂślona 15.03.1992 r.
-51 51 88-80 004-6 'WR' st.W-Wa SzczĂŞÂśliwice / skreÂślona 15.05.1992 r.
-51 51 88-80 019-4 'WR' st.W-Wa SzczĂŞÂśliwice / skreÂślona 15.05.1992 r.

Jak nietrudno zauwaÂżyĂŚ powyÂżej mamy 15 szt. czyli dokÂładnie 3/4 peÂłnego ilostanu. PozostaÂłe wagony (w tym ten na zdjĂŞciu powyÂżej) wedÂług mojej wiedzy dokoĂączyÂły Âżywota w Gdyni.

Co ciekawe dwa pierwsze i dwa ostatnie z powyÂżej przytoczonej listy skreÂślono bezpoÂśrednio na zÂłom, podczas gdy pozostaÂłe zakwalifikowano jako "nieodpÂłatne przekazanie" (w istocie jednak i tak poszÂły na zÂłom).

03.02.2016 22:48

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

...

Niestety nie posiadam Âżadnych dokumentĂłw mogÂących potwierdziĂŚ lub zaprzeczyĂŚ powyÂższemu wnioskowi, ale nie wydaje mi siĂŞ prawdopodobne, by w tym samym czasie stacjonowaÂło w Gdyni aÂż 5 wagonĂłw restauracyjnych.

Na przeÂłomie lat 80 i 90. do Gdyni docieraÂły jedynie 3 regularne ekspresy dziennie, a wĂłwczas tylko w pociÂągach tej kategorii moÂżna byÂło liczyĂŚ na ewentualnoÂśĂŚ spotkania wagonu restauracyjnego.
Na 99% wagon restauracyjny nie kursowaÂł w tym czasie w Neptunie i Pomorzaninie - w tych pociÂągach kursowaÂły bary typu 113A, wiĂŞc gdyby przyjÂąĂŚ hipotezĂŞ Kilana byÂłaby w Gdyni rezerwa w postaci 4 wagonĂłw typu GoÂśa dla jednego, innego wagonu tego typu, kursujÂącego w jednym obiegu Kaszuba.
Wydaje mi siĂŞ to bardzo wÂątpliwe.

03.02.2016 23:36

fixall
Użytkownik

Data: 31.03.2013
Komentarzy: 701

Gosa

ByĂŚ moÂże stacjonowaÂło tam 5 sztuk z czego 3 to byÂł magazyn czĂŞÂści :-)
Na forum.modelarstwo w wÂątku o Gosach wypowiedziaÂł siĂŞ dyspozytor Warsu w tamtym czasie. MoÂże on coÂś wiĂŞcej bĂŞdzie wiedziaÂł.
Czyli nie wiadomo czy w 1990 grochowskie Gosy jeszcze kursowaÂły?

04.02.2016 06:44

kilanziom
Administratror

Data: 07.12.2010
Komentarzy: 1701

GoÂša76

AnalizujÂąc dostĂŞpne materiaÂły domyÂślaĂŚ siĂŞ moÂżna, Âże tak. Tu na zdjĂŞciu w Warszawie mamy czynny egzemplarz z kremowÂą malaturÂą detali i logotypu WARS, co pojawiaĂŚ siĂŞ zaczĂŞÂło dopiero po 1990 roku,

http://forum.modelarstwo.info/attachments/img149-jpg.62619/

Trudno jednak mieĂŚ pewnoÂśĂŚ czy to wagon warszawski czy gdyĂąski.

06.02.2016 13:36

fixall
Użytkownik

Data: 31.03.2013
Komentarzy: 701

Gosa

Kurde tyle razy widziaÂłem to zdjĂŞcie i nie zauwaÂżyÂłem Âże tam jest wagon 140A a wiĂŞc jest to na pewno rok min 1990.
I jeÂśli to rozkÂład 1990/1991 to moÂże byĂŚ to tylko Opolanin albo Lubuszanin bo tylko one miaÂły wagon 1 klasy z numerem 5 zaraz za barem.
JeÂśli to rozkÂład 1991/1992 to moÂże byĂŚ to:
Sawa, Krakus, Chemik, Neptun, Kormoran, Opolanin albo Lubuszanin.

06.02.2016 14:37

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

...

Po wielokrotnym i dÂługim (ale z przyjemnoÂściÂą) przyglÂądaniu siĂŞ wagonowi pokazanemu na zdjĂŞciu podlinkowanym przez Piotra doszedÂłem do wniosku, Âże zdjĂŞcie powstaÂło po 1991 roku.
Mniej wiĂŞcej w tym okresie logo Warsu na wagonach sypialnych i restauracyjnych zaczĂŞto malowaĂŚ w kolorze kremowym, a nie ÂżĂłÂłtym (wpadajÂącym nawet w pomaraĂączowy) jak dotychczas (zwrĂłĂŚcie uwagĂŞ, Âże na moim zdjĂŞciu wagon ma jeszcze opis w kolorze ÂżĂłÂłtym, mimo iÂż jest to juÂż poÂłowa 1991 roku). Jedynka typu 140A takÂże nie wydaje siĂŞ byĂŚ fabrycznie nowa, a raczej jest juÂż po jednej NR, zatem to na pewno bardzo schyÂłkowy okres eksploatacji tych wagonĂłw na PKP.
A co do pociÂągu widocznego na zdjĂŞciu, to raczej dam sobie rĂŞkĂŞ uciÂąĂŚ, Âże nie byÂł nim Neptun. JeÂżeli byÂłby to ktĂłryÂś z gdyĂąskich expresĂłw, to najpewniej Kaszub, w ktĂłrym znacznie czĂŞÂściej moÂżna byÂło spotkaĂŚ rĂłÂżne nietypowe wagony, bo zestawiaÂła go (przynajmniej okresowo) ktĂłraÂś z warszawskich wagonowni (niestety nie mam pod rĂŞkÂą dodatku 2B, Âżeby to od rĂŞki zweryfikowaĂŚ). PĂłÂłnocna DOKP priorytetowo traktowaÂła zawsze Kaszuba, jako najbardziej reprezentacyjny pociÂąg tej dyrekcji, poniewaÂż dowoziÂł jej mieszkaĂącĂłw i pracownikĂłw do stolicy na rĂłÂżne konferencje i spotkania oraz umoÂżliwiaÂł powrĂłt z nich do domu wieczorem.

31.08.2016 15:20

Lukasy
Użytkownik

Data: 10.12.2010
Komentarzy: 81

1997 r.

PrzeglÂądasz sobie kronikĂŞ powodzi tysiÂąclecia, a tu znajoma sylwetka na jednym ze zdjĂŞĂŚ: http://dolny-slask.org.pl/882440,foto.html?idEntity=509277 - i co wy na to, panowie?

08.10.2016 14:37

Bohdan JĂŞdrzejewski
Administratror

Data: 16.04.2015
Komentarzy: 384

1997

ÂŚwietne zdjĂŞcie!
Mamy wiĂŞc pewnoÂśĂŚ, Âże co najmniej jedna z GoÂś "doÂżyÂła" 21 lat bez NG.

14.10.2016 22:24

Poprzednie zdjęcie:
50 79 20-00 003-5 Bl

Następne zdjęcie:
51 72 20-70 506-8 B