Foto mapa  

EXIF Info Marka: NIKON CORPORATION Model: NIKON D80 Czas naświetlania: 1/250 Wartość przysłony: F/8 Czułość ISO: 500 Data wykonania: 01.01.2011 13:59:02 Ogniskowa: 17mm

Autor: Komentarz: kilanziom Administratror Data: 07.12.2010 Komentarzy: 1698 Kořenov Tam się bardzo dużo zmieniło w ostatnich paru latach. Obecnie 'przez granicę' kursuje GW Regio, zdaje się na przemian z polskimi SA134, ale głowy nie dam. Natomiast ciężki wagon motorowy serii 854 nie jest tu czymś całkowicie obcym. Koleje czeskie w sezonie zimowym, kiedy najtrudniejsze górskie szlaki są bardzo zaśnieżone, kierują tam cięższy sprzęt. Wagony rodziny 854 można wówczas spotkać na szlaku Tanvald-Harrachov czy Zaclerz-Trutnov (obecnie już nieczynny). W codziennej pracy do Harrachova jeżdżą raczej nowiutkie 841 ze Stadlera, ale nie wiem na ile ten sprzęt sprawdza się w zimie. Są to w sumie delikatne zabawki, czego nie da się powiedzieć o 854, zbliżonych technicznie do polskich SN61. W lutym 2008 r. przeszedłem pieszo szlak ze Szklarskiej Poręby do Harrachova i kontynuowałem pociągiem. Zajechał wówczas inny 854: http://wstaw.org/m/2014/05/07/DSC01704.jpg Latem są tam raczej nie do spotkania. *O samym wagonie, 854.212-8 powstała w 2004 r. w zakładach PARS Nova w Szumperku jako przebudowa wyłączonego w grudniu 2003 r. z eksploatacji wagonu motorowego 852.012-4 (Vagonka Studenka 70305 / 1969 r.), pierwotnie M296.2012. 07.05.2014 21:44 fixall Użytkownik Data: 31.03.2013 Komentarzy: 701 ... Byłem tam w zeszłą zimę podczas dość silnych mrozów i na odcinku Liberec - Harrachov kursowały tylko Stadlery ale tu mała poprawka serii 840. Polskie SA134 już nie jeżdżą do Harrachova. Pełną obsługę pociągów Szklarska Poręba - Harrachov/Korzenow przejął GW Regio. 07.05.2014 22:02